Diagnóstico inicial: ¿falla el bombín o la puerta roza en el marco?
El síntoma de la llave que entra hasta el tope pero se niega a girar es una de las averías más engañosas. Antes de intentar forzar la llave con unos alicates (lo que provocará la rotura del espadín), es vital distinguir entre un fallo del propio cilindro o un problema de ajuste estructural de la puerta.
La prueba de la puerta abierta
Realiza siempre esta comprobación fundamental:
- Si te encuentras en el interior o la puerta está abierta, introduce la llave y comprueba si el mecanismo gira suavemente con la puerta separada del marco.
- Si gira con suavidad con la puerta abierta: El bombín y la cerradura están en perfecto estado. El problema es que los bulones rozan contra los orificios del cerradero del marco debido a que la puerta ha cedido por el peso de las bisagras o por dilatación térmica de la madera.
- Si tampoco gira con la puerta abierta: El fallo está localizado internamente en el bombín o en el engranaje central de la caja de la cerradura.
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Causas mecánicas internas más comunes
1. Pitones gripados por suciedad o aceites inadecuados
El interior de un cilindro de seguridad contiene diminutos pistones de latón y resortes de acero calibrados en centésimas de milímetro. Con el paso del tiempo, el polvo ambiental se acumula. Si alguien aplicó alguna vez aceite doméstico o grasa espesa, se forma una pasta densa que impide que los resortes eleven los contrapitones a la línea de corte.
Solución técnica: Aplica un spray de limpiador de contactos residuo cero para disolver la grasa vieja y, a continuación, lubrica exclusivamente con polvo de grafito seco o lubricante seco de teflón (PTFE).
2. Desgaste en la copia de la llave
Las copias de llaves realizadas en centros no especializados con fresadoras desgastadas pueden diferir apenas 0,1 mm de la original. Aunque la llave entra, no posiciona los pitones a la altura exacta requerida para salvar el rotor. Prueba con un duplicado original precintado para descartar este fallo.
3. Desalineación del embrague de leva central
En bombines de doble embrague (que permiten abrir con una llave puesta por el otro lado), una pieza interna basculante conecta el rotor derecho o izquierdo con la leva central. Si este embrague se queda a mitad de recorrido por desgaste, el rotor girará unos milímetros y se bloqueará en seco.
| Comportamiento | Causa Principal | Riesgo de Forzar | Solución Recomendada |
|---|---|---|---|
| No gira ni con la puerta abierta | Pitones sucios o copia desgastada | Rotura de la llave | Lavado con spray seco y grafito |
| Gira abierta pero no al cerrar | Descuadre de puerta / bisagras | Deformación de cerradero | Ajuste de bisagras y limado cerradero |
| Gira unos grados y se traba en seco | Leva trabada o embrague roto | Rotura de engranaje | Sustitución técnica del bombín |
| Llave entra solo hasta la mitad | Objeto extraño o llave rota dentro | Inutilización total | Extracción con gancho de cerrajería |
⚡ ¿La cerradura sigue agarrotada y temes partir la llave?
Forzar una llave atascada con tenazas o alicates casi siempre termina con el espadín partido y una urgencia doble. Nuestros técnicos en Sevilla ajustan holguras de cerradero y sustituyen cilindros gripados con repuestos oficiales al instante.
Preguntas Frecuentes
¿Es bueno echar aceite 3 en 1 o aceite de oliva a la cerradura?
Nunca uses aceite de cocina ni lubricantes densos; con el calor y el polvo se solidifican creando una película gomosa que bloquea los resortes interiores para siempre.
¿Qué hago si tengo que empujar la puerta con el hombro para que gire la llave?
Eso indica que la puerta se ha descolgado y el cerrojo fricciona con el marco. Requiere ajustar las arandelas de las bisagras antes de que la tensión quiebre la cerradura.
¿Cuánto cuesta reparar una cerradura atascada en Sevilla?
El coste depende de si basta con un ajuste y desatasco químico o si el bombín ha sufrido desgaste irreparable. Siempre facilitamos presupuesto previo cerrado.
